剛剛結(jié)束的2012皮卡中國行蒼溪站活動中,海格新五十鈴皮卡技壓群雄,以威猛造型、超大尺寸、澎湃動力以及良好的做工,贏得嘉陵江畔父老鄉(xiāng)親的青睞,展會現(xiàn)場當場成交5臺,另有較強意向客戶數(shù)十人有望二周內(nèi)成交。
為服務(wù)每一位現(xiàn)場潛在客戶,海格皮卡工作人員堅持到晚上八點直到展會現(xiàn)場沒有客戶才開始撤場,堅持真誠服務(wù)及敬業(yè)精神,是本站活動海格汽車取得好成績的重要因素。
海格新五十鈴皮卡本站活動派出的車型包括柴油動力4JB1TI和汽油動力491大貨箱兩款最新造型皮卡,其中柴油發(fā)動機為正宗五十鈴技術(shù)發(fā)動機,綜合路況百公里油耗僅為6.8升,堪稱省油之王。之所以海格新五十鈴皮卡獲得市場如此青睞,筆者申請試駕了這款“笑傲江湖”的“新五十鈴”皮卡。
海格皮卡外觀是參照五十鈴的D-MAX系列皮卡,前臉線條充滿張力,自去年5月份上市以來,受到市場熱捧,除了不錯的性價比,俊朗的外形也是一個重要的因素。
當然也不能完全模仿,車身側(cè)面的線條就做了很多改動,用流暢的曲線代替了原車型生硬的直線,少了一些剛烈,多了一些動感。從上面的側(cè)面圖或許已經(jīng)注意到了,海格皮卡的塊頭挺大的,按長度不同可分為大雙和標雙兩種,大雙車型長寬高為5455x17201710mm,小一號的標雙車型長度為5030mm。
海格御駿底盤還是以五十鈴技術(shù)為基礎(chǔ),動力方面分柴油版和汽油版兩種,柴油版采用的是成都成發(fā)生產(chǎn)的4JB1TC發(fā)動機,五十鈴技術(shù),功率75kw,最大扭矩15Nm,大家對這個系列的發(fā)動機再熟悉不過了。汽油版采用JM491Q-ME發(fā)動機,功率76kw,最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大,不過動靜也能接受,舒適性和動力就看大家的選擇了。
海格御駿前懸掛采用不等長雙橫臂扭桿下置式獨立懸掛,裝有穩(wěn)定桿及液力雙向作用筒式減震器;后懸掛則是鋼板彈簧,裝有雙向作用筒式減震器。輪胎尺寸為215/75R15,所有系列都是前盤后鼓的制動形式,這樣的組合在國內(nèi)皮卡中也比較流行。皮卡底盤對路況的適應(yīng)性非常好,除了文中看到的兩驅(qū)版本,據(jù)介紹,海格新五十鈴皮卡的四驅(qū)版也同步推出,對越野性能要求更高的用戶也有了更好的選擇。
目測過去貨箱尺寸也不小,大雙車型的貨箱尺寸為1835X1460(mm,長x寬),標雙車型長度減為1380mm,原車帶有貨廂保,這層保護做了耐磨防滑設(shè)計,使用壽命得到保證,在實用性上下了不少功夫。
總之,海格新五十鈴皮卡的上市,給原本寂靜的皮卡市場帶來了一定沖擊和亮點,讓我們看到了皮卡的發(fā)展方向正積極走向自主創(chuàng)新的道路,我們期待國產(chǎn)皮卡能在將來以最快的速度擺脫五十鈴、三菱的影子。